دیسک و صفحه کیت کامل کلاچ موتور پژو 405 XU7 و سمند EF7 گیربکس BE ایساکو

شناسه محصول: 3010286 دسته‌بندی‌ها: , , , , , , , تاریخ به روز رسانی: 20 خرداد 1404 تعداد بازدید: 904 بازدید

قیمت اصلی: 1,232,000 تومان بود.قیمت فعلی: 1,120,000 تومان.

ناموجود

فروشگاه صدف یدکی (پخش کننده لوازم یدکی و بدنه) نمایندگی مجاز ایران خودرو کد 4002114، نمایندگی ایساکو کد 4101092،عظام، مهرخواه، بی نی سی، دوستان، IPNC، تسمه موتور پاور و آذین پارت می باشد.

  • تضمین بهترین قیمت بازار
  • پشتیبانی عالی ۲۴ ساعته، ۷ روز هفته
  • اصالت کالاها از برترین برندها
  • تحویل سریع در کمترین زمان ممکن
کیت کامل کلاچ موتور پژو XU7 و سمند EF7 گیربکس BE ایساکو در صدف یدکی بزرگترین فروشگاه لوازم یدکی و بدنه خودرو در کشور با تخفیف ویژه،این فروشگاه نمایندگی مجاز ایساکو می باشد.

کیت کامل کلاچ موتور پژو XU7 و سمند EF7 گیربکس BE ایساکو

به طور کلی سیستم کلاچ دارای دو دیسک است که یکی از این دیسک‌ها به میل لنگ متصل است و دیگری که با نام دیسک و یا صفحه اصطکاک نیز شناخته می‌شود نیروی موتور را گیربکس منتقل می‌کند. در حالت استراحت یعنی زمانی که پا روی پدال کلاچ قرار ندارد، دو دیسک محکم به هم چسبیده‌اند. اما هنگامی که شما پایتان را بر روی پدال کلاچ می‌فشارید این دو صفحه از هم دور شده و صفحه اصطکاک با قطعه‌ای به نام فلایول (قطعه‌ی دایره‌ای شکل دندانه‌دار که به استارت خودرو متصل است و با چرخش آن خودرو روشن می‌شود.) تماس پیدا کرده و شروع به چرخش می‌کند و پس از آن نیروی دریافتی را به گیربکس انتقال می‌دهد؛ در نتیجه انرژی موتور از طریق کلاچ به جعبه دنده منتقل و سپس روانه چرخ‌ها می‌شود.
در زمان قطع فشار، تماس بین دیسک اصطکاکی و فلایول کاهش می‌یابد و تنها صفحه روی فلایول می‌لغزد. البته لازم به ذکر است که بگوییم انتقال نیرو از صفحه کلاچ به کمک شفت ورودی انجام می‌شود و کاهش فشار از طریق فنر دیافراگمی صورت می‌گیرد. در هنگام تعویض دنده‌ها نیز باید انتقال نیرو از موتور به جعبه دنده متوقف شود و این کار تنها زمانی امکانپذیر است که شخصِ شخیص کلاچ نقش آفرینی کند. به ‌طور کلی اساس کار کلاچ خودرو بر پایه نیروی اصطکاک بین سطوح و انتقال نیرو استوار است و اگر نیروی اصطکاک به‌ اندازه کافی وجود نداشته باشد، این مکانیزم کارایی‌اش را از دست می‌دهد.در زمان قطع فشار، تماس بین دیسک اصطکاکی و فلایول کاهش می‌یابد و تنها صفحه روی فلایول می‌لغزد. البته لازم به ذکر است که بگوییم انتقال نیرو از صفحه کلاچ به کمک شفت ورودی انجام می‌شود و کاهش فشار از طریق فنر دیافراگمی صورت می‌گیرد. در هنگام تعویض دنده‌ها نیز باید انتقال نیرو از موتور به جعبه دنده متوقف شود و این کار تنها زمانی امکانپذیر است که شخصِ شخیص کلاچ نقش آفرینی کند. به ‌طور کلی اساس کار کلاچ خودرو بر پایه نیروی اصطکاک بین سطوح و انتقال نیرو استوار است و اگر نیروی اصطکاک به‌ اندازه کافی وجود نداشته باشد، این مکانیزم کارایی‌اش را از دست می‌دهد.

تخفیفات  در صدف یدکی : این محصول با تخفیف ویژه خدمت مشتریان عرضه می گردد.

خرید در صدف یدکی : جهت خرید این محصول می توانید به ما اعتماد کنید زیرا کیفیت و اصالت کالا رازماندگاری ماست و این فروشگاه نمایندگی مجاز ایساکو و برندهای معتبر بازارمی باشد.

نحوه ارسال در صدف یدکی : این محصول قابل ارسال به سرتاسر ایران در کمترین زمان می باشد، لذا شما میتواند در هنگام ثبت سفارش نحوه ارسال را انتخاب کنید .

مرجوعی در صدف یدکی :درخواست مرجوع کردن  با دلیل “انصراف از خرید” تنها در صورتی قابل تایید است که کالا در شرایط اولیه باشد (در صورت پلمپ بودن، کالا نباید باز شده باشد)

نقد و بررسی ها

نقد و بررسی وجود ندارد.

افزودن نقد و بررسی

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سبد خرید

سبد خرید شما خالی است.

ورود به سایت
کانال تلگرام ما را دنبال کنید